▲フロント・ビュー。
ヘッドライトの前に付いているのはヘッドライトウオッシャーカバー。
以前から欧州車に多く装着されており、最近はLEXUSのUSモデルでも何車種か採用しています。
私は数ある形状の物から、NZE系カローラのEUモデルのモノを流用。
GF-UA5のヘッドライトにピッタリの形状だと我ながら満足しています。
導入するまでに何ヶ月もかけて検討した拘りの逸品です。
▲タイヤ＆ホイール。
私のコンセプト「純正風」にエクステリアで唯一、相反する部分です＾＾；；
ただ純正ホイールより軽量なのと、以前の愛車BCNR33スカイラインから
この「NT03RR」は履いてみたいホイールだったので・・・まさかGF-UA5で
その夢が実現するとは思いませんでしたが（苦笑）
生産終了から１年以上経過していて、もう無いかもって思っていた矢先
取引先の倉庫に眠っていた１セットを幸運にもゲットする事ができました。
インスパイアにこのホイールの組み合わせは、おそらく日本で私だけでしょう(笑）
流行気味のラグジュアリーっぽいようなホイールは避けたかったので、この「NT03RR」は
個人的にはかなりスポーティな感じに決まったと大満足しております。
装着タイヤはダンロップ・LM702。タイヤサイズは215/45R18。
ホイールから覗くブレーキ・ディスクはデルファイ製スリット・ディスクローター。
某ホンダ車用からの流用です。採寸の結果、サイズ＆径がドンピシャでした。
キャリパーはAMG風味（？）にシルバーでペイント。
▲以前装着していたのは、LA-UA5「Type-S」純正１７インチ・ホイール。
これも「ｔｙpe-S」発売直後にデザインに惹かれすぐにオーダーを入れた「新品」です。
実は現在装着している18インチ「NT03RR」より購入費用がかかっています（笑）
当時の装着タイヤは、ダンロップのフラッグシップ「SP SPORT9000」。
タイヤサイズは「type-S」純正と同じ、215/50R17。
▲フロントグリル。
GF-UA5セイバーグリルをベースに、加工したワンオフ品。
Hマークをスムージングし、パテ＋プラ板にて整形。
（写真上が現在装着のVer.3,1。写真下が装着当時のモノ）
装着当時のVer.3グリル。
アウターグリルをボディ同色にペイントしていました。
その前に装着していたVer.2グリル。
元々のインスパイア・グリルをベースにマークレス加工。
▲オリジナルフロントバンパースポイラー（現在は非装着）
バリュースポーツ製バンパーをベースに、ナンバープレート取り付け部を加工。
ナンバープレートの土台を切り取り、US純正バンパーっぽく加工成形。
写真・左：US純正っぽくナンバーのベース部が尖っている部分。
写真・右：バリュースポーツのエンブレムが付く場所もスムージング。
▲ドア・ミラー。
LA-UA5・後期型純正ドア・ミラーを流用装着。
形状が前期と変更されているのと、ミラーレンズが高級車っぽいブルーレンズに
なっており、プレミアム感を高めるべく（？）装着しました。
純正品なので、後付感は全くありません。
▲サイド・ウインドウに貼られたRECARO・ステッカー。
「'05スペック」でRECAROを導入したのに伴い装着してみました。
ランサー・エボリューション７（GH-CT9A）の純正部品を流用。
▲リア・ウインドウに貼ってみました。
アメリカ製のクルマに「MADE IN EUROPE」ってどうよ？なんて声が
聴こえそうですが＾＾；；
私のちょっとEUROちっくな感じのスタイルには丁度いいかなぁと（笑）
また一歩、国籍不明化達成（苦笑）
ちなみに、このステッカーはトヨタ・アヴェンシスワゴンの純正品です。。。
▲リア・ビュー。
所謂「ACURA TL」仕様です。（2006.5 ACURA仕様辞めました。現在はリアもマークレス仕様です）
購入直後からここはこのスタイルでした。当時（平成１１年）では
地元ではおそらく１番にTL仕様になってた筈です＾＾；；
私自身が一時よりUS仕様に対する拘りが無くなったので、ACURA純正パーツは
プレミアム感を高めるパーツ、として気にいれば導入しています。
その他、変更点はウインカー/バックランプ部のハーフスモークテール化と
’０５年７月に投入した現行ソアラ（UA-UZZ40）用のマフラーカッター流用。
前々からマフラーカッター変えたいなとは思っていたのですが、ひょんな事から純正マフラーごと
入手できたのでカッター部分だけ装着。
純正より２回りくらい大きくなっているので、より存在感が出たような気がします。